• Стоимость проекта составляет 4,7 миллиарда долларов США и включает в себя сложные инженерные решения, такие как 27 тоннелей и 41 мост, что составляет 40% от всей длины линии.

• Официально строительство стартовало 27 декабря 2024 года, а к 30 июня 2025 года работы начались на всех участках в Кыргызстане, согласно информации от заместителя председателя кабинета министров Бакыта Торобаева.

• Экономист Гульназ Супатаева подчеркивает, что данный коридор является стратегическим проектом, который значительно повлияет на социально-экономическое развитие Кыргызстана, расширяя экспортный потенциал страны и создавая новый транзитный маршрут между Азией и Европой.

• Ожидается, что после завершения строительства, транзитный потенциал Кыргызстана возрастет до 5–7 миллионов тонн грузов в год, с возможностью увеличения до 10 миллионов тонн.

• Проект также предполагает значительные экономические выгоды для Кыргызстана, включая ежегодные поступления в бюджет в размере 150–200 миллионов долларов, рост ВВП на 1,5–2% в год и создание тысяч рабочих мест.

• Железная дорога станет важным элементом для интеграции Кыргызстана в международную систему грузоперевозок и обеспечит устойчивый экономический рост и безопасность страны.