Гражданская организация MoveGreen подготовила аналитическую записку, посвященную возможному осеннему дефициту автомобильного бензина и его последствиям для Кыргызстана. Документ призывает к заблаговременной подготовке мер на случай ухудшения ситуации с топливными поставками.
Высокая зависимость от импорта
Согласно данным, республика в значительной степени полагается на импорт топлива, а Россия традиционно занимает позицию основного поставщика бензина из стран ЕАЭС. По сведениям Национального статистического комитета, в период с января по июнь 2026 года на территории РФ пришлось 99 процентов бензина, который Кыргызстан импортировал из государств ЕАЭС.
Потенциальные риски для поставок
Существует риск, что если российским производителям потребуется нарастить поставки топлива для внутреннего рынка, объемы экспорта в Кыргызстан могут уменьшиться или поставки могут стать менее стабильными. Проблемы с обеспечением бензином отмечены в ряде российских регионов. К причинам таких проблем относят: остановку и повреждение нефтеперерабатывающих заводов, сезонный всплеск спроса и сложности с логистикой доставки топлива.
