КомпанияУпоминаний: 33
Оставить первый отзывВы владелец этой компании?
Заберите страницу под управление — подайте заявку.
Национальная компания «Кыргыз темир жолу» заключила соглашение с американской компанией Wabtec о поставке десяти новых локомотивов. Общая стоимость этого инфраструктурного проекта оценивается в 53 миллиона долларов.
В Боомском ущелье запланированы работы по сбросу опасных камней на автодороге Бишкек–Нарын–Торугарт, что повлечет за собой временные ограничения для автомобильного транспорта.
Кыргызстан заключил соглашение о покупке 10 магистральных грузовых локомотивов серии ТЭ33АС у американской компании Wabtec. Контракт был подписан 21 сентября в Нью-Йорке во время визита президента Садыра Жапарова в США. Ожидается, что поставка нового оборудования состоится не позднее конца 2027 года. По данным источников, эти локомотивы позволят модернизировать около 30% парка «Кыргыз темир жолу».
Планируется возведение железнодорожной ветки, соединяющей города Балыкчи и Чолпон-Ата. Об этой инициативе сообщил Роман Спасский в эфире радио Sputnik Кыргызстан, уточнив, что поручение по строительству было отдано Президентом Садыром Жапаровым. По предварительным данным, реализация проекта рассчитана на период в три года.
ГП «Национальная компания «Кыргыз темир жолу» (НК «КТЖ») и Российско-Кыргызский фонд развития (РКФР) заключили два соглашения о намерениях. Эти документы направлены на модернизацию железнодорожной инфраструктуры страны, а также на усиление транзитного потенциала Кыргызстана за счет развития контейнерных перевозок.
По словам генерального директора ГП «НК «Кыргыз темир жолу» Азамата Сакиева, реализация проекта железной дороги между Китаем, Кыргызстаном и Узбекистаном станет значимым фактором экономического роста для страны. Ожидается, что строительство магистрали не только увеличит объемы транзитных перевозок, но и создаст новые рабочие места, а также откроет кыргызской продукции доступ на мировые рынки.
Генеральный директор «Национальной компании «Кыргыз темир жолу»» Азамат Сакиев заявил, что завершение строительства железнодорожного маршрута Балыкчы – Кочкор – Кара-Кече – Макмал станет ключевым стратегическим проектом. По его словам, эта линия соединит север и юг страны и окажет значительное влияние на экономическое развитие, помогая снизить логистические издержки.
Гендиректор НК «Кыргыз темир жолу» Азамат Сакиев сообщил, что строительство железнодорожной ветки Балыкчы—Кочкор обошлось в разы меньше первоначальных предложений от иностранных партнеров. По данным источников, стоимость строительства составила $955 тыс. за километр, тогда как инвесторы предлагали сумму в диапазоне от $5 до $8 млн за такой же отрезок.
Министерство транспорта и коммуникаций подготовило проект постановления, согласно которому в Кыргызстане могут утвердить правила проведения обязательного досмотра всех пассажиров, а также их ручной и грузовой клади на железнодорожном вокзале Бишкек-2. Введение такого контроля направлено на повышение общей транспортной безопасности и предотвращение попадания на территорию вокзала запрещенных предметов.
Государственное предприятие «Национальная компания «Кыргыз темир жолу» подписало мандатное письмо с Европейским банком реконструкции и развития и Европейским союзом о строительстве современного логистического центра на базе станции Ивановка.
Знаете больше, чем написано на этой странице? Предложите дополнение — оно пройдёт проверку перед публикацией.
Рёбра — совместные упоминания в одних Story. Нажмите узел, чтобы перейти к профилю.
Оценки и отмеченные плюсы от читателей — отдельно от тональности СМИ.
Нет отзывов с такой оценкой.
Пока нет отзывов. Оставьте первый!
Тональность освещения по каждому СМИ — среднее по упоминаниям в его материалах. «Без оценки» — тональность ещё не размечена.
Кабар (рус.)Позитивно
24.kgПозитивно
Kaktus.mediaПозитивно
NomadПозитивно
Sputnik КыргызстанПозитивно
Knews.kgПозитивно
Vesti.kgПозитивно
Сейчас KGНейтрально
TurmushНейтрально
