В рамках развития инфраструктуры планируется прокладка железнодорожной магистрали Север–Юг. В настоящее время специалисты проводят подготовительные работы и уточняют трассу прохождения будущей линии, включая участок Кочкор – Баш-Кууганды – Чаек – Макмал.
Особенности выбора маршрута и сроки работ
На данном этапе инженеры сравнивают два варианта прохождения перевала Кызарт: наземный проезд или тоннельный вариант. По словам начальника управления капитального строительства государственного предприятия «Кыргыз темир жолу» Рыскулбека Жумабаева, ключевым приоритетом при выборе маршрута является сохранение пахотных земель и предотвращение ущерба сельскохозяйственным угодьям.
Рабочий проект следующего участка железной дороги планируют начать разрабатывать через 2–3 месяца, после того как будет согласован и утвержден общий маршрут трассы. Рыскулбек Жумабаев отметил, что подготовительный процесс продолжается.
Перспективы развития магистрали
Этот участок станет продолжением масштабного инфраструктурного проекта. Ранее первый этап — линия Балыкчы – Кочкор — был полностью завершен в текущем году и вводится в эксплуатацию. В перспективе магистраль продлят до станции Макмал, где она соединится с международной железной дорогой Китай – Кыргызстан – Узбекистан, формируя единую национальную сеть Север–Юг.
