На участке строительствующейся железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан на территории Кыргызской Республики завершена проходка тоннеля «Кош-Дёбё Северный» № 2. Об этом информация поступила со ссылкой на ОсОО «Железнодорожная компания «Китай – Кыргызстан – Узбекистан».

Общая протяженность однопутного тоннеля составляет 209,6 метра, а максимальная глубина залегания достигает 41 метра. Сообщается, что работы были выполнены в установленные сроки с соблюдением требований безопасности и качества.

Масштабные работы по инфраструктуре

Помимо прорыва нового тоннеля, отмечается значительный прогресс на других объектах, включая тоннель «Нарын» № 1. К настоящему времени вдоль всей трассы достигнут прогресс в следующих направлениях:

Объекты инфраструктуры

27тоннелей, начало строительства
43моста
88участков земляного полотна
20железнодорожных станций

Значение и маршрут проекта

Данная железная дорога признана знаковым проектом в рамках реализации инициативы «Один пояс, один путь». Маршрут начинается в Кашгаре (Синьцзян) в КНР, проходит через перевал Торугарт, затем через Кыргызстан (Манас) и завершается в городе Андижан на востоке Узбекистана.

Общая протяженность будущей железной дороги превысит 500 километров, при этом подавляющая часть — 304,84 километра — пройдет по территории Кыргызстана.

Это свидетельствует о важном прогрессе в строительстве железной дороги Китай – Кыргызстан – Узбекистан
По словам представителя ОсОО «Железнодорожная компания «Китай – Кыргызстан – Узбекистан»