Завершено проходка первого тоннеля Кош-Добо-2 на ж/д Китай—Кыргызстан—Узбекистан

На строительстве железной дороги Китай—Кыргызстан—Узбекистан полностью прошли первый тоннель Кош-Добо-2. Об этом сообщил в эфире радио заместитель генерального директора ОАО «Железнодорожная компания Китай-Кыргызстан-Узбекистан» Улан Кулов.

Смотреть сторис

1. Завершили проходку первого тоннеля Кош-Добо-2 на ж/д К-К-У
2. На строительстве ж/д Китай—Кыргызстан—Узбекистан завершена проходка первого тоннеля Кош-Добо-2. Это лишь часть масштабного проекта, включающего множество тоннелей и мостов.
3. 29 тоннелей — общее количество тоннелей
4. 104 км — общая протяженность тоннелей
5. 50 мостов — общее количество мостов
6. Тоннель Кош-Добо-2, где завершена проходка, относится к категории коротких тоннелей. Общие параметры проекта включают 29 тоннелей на 104 км и 50 мостов на 25 км.
7. август — Завершена проходка первого тоннеля Кош-Добо-2 длиной 209 метров.; конец текущего года — Компания намерена выполнить 22% от общего объема работ.; 2026 год — План предполагает выполнение примерно на 110%.
8. Трасса начинается от перевала Торугарт со стороны Китая (высота 3 600 м) и спускается в сторону Жалал-Абада (отметки 600–800 м). Большая часть маршрута пройдет через тоннели и мосты.
9. На строительстве железной дороги, соединяющей Китай, Кыргызстан и Узбекистан, завершена проходка первого тоннеля Кош-Добо-2. Об этом сообщили представители компании, отметив, что это лишь часть масштабного проекта, который включает в себя множество тоннелей и мостов.

Масштабы проекта и этапы работ

По информации, предоставленной представителем компании, в рамках всего проекта запланировано строительство 29 тоннелей общей протяженностью 104 км, а также 50 мостов общей протяженностью 25 км. Тоннель Кош-Добо-2, где была завершена проходка, относится к категории коротких тоннелей.

Трасса и планы по завершению

Сообщается, что дорога начинается от перевала Торугарт со стороны Китая, где тоннель расположен на высоте 3 600 метров. Далее линия спускается в сторону Жалал-Абада, достигая отметок от 600 до 800 метров. Из-за того, что линия проходит по высокогорью, значительная часть маршрута будет проходить через тоннели и большие мосты.

По словам Улана Кулова, к концу текущего года компания намерена выполнить 22% от общего объема работ. Кроме того, план на 2026 год предполагается выполнить примерно на 110%.

Прогресс работ

Подрядчики, согласно заявлению замдиректора компании, работают согласно закрепленному графику.

• Проходка первого тоннеля Кош-Добо-2 длиной 209 метров завершена в августе.