Альтернативная автодорога Север — Юг (Балыкчы — Арал — Казарман — Джалал-Абад)

Автодорога · Иссык-Кульская область, Нарынская область, Джалал-Абадская область · статус: Частично открыт.

Данные на 6 октября 2026 г.

Частично открытАвтодорогаВики-профиль

С 01.06.2026 открыта для проезда в дневное время (06:00–20:00) до ноября 2026; полный ввод в эксплуатацию запланирован на 2028 г.; достраиваются 3 эстакадных моста и 2 противолавинные галереи.

Официальное заявление

Источники: Economist.kg, 01.06.2026: «Альтернативную дорогу Север — Юг открыли для проезда до ноября» (пресс-служба Минтранса)

Регионы: Иссык-Кульская область, Нарынская область, Джалал-Абадская область

Параметры

Официальное заявление

433 км

Протяжённость

Финансирование

Международная оценка

399 989 041 $

USD — льготный покупательский кредит Эксимбанка Китая (фаза 1: Казарман — Джалал-Абад км 291–433, Балыкчы/Кызыл-Жылдыз — Арал км 183,5–195,5)

Подписан 11.09.2013; 20 лет, льготный период 11 лет, 2% годовых; подрядчик China Road & Bridge Corporation.

Источники: AidData, China's Global Development Footprint, Record ID#40491: Alternative North-South Road, Phase 1

Международная оценка

185 254 119 $

USD — льготный покупательский кредит Эксимбанка Китая (фаза 2: Арал — Казарман км 195–291)

Подписан 15.06.2015; 20 лет, 2%; освоено 83,8% на конец 2021 г. по данным Минфина КР для AidData.

Источники: AidData, China's Global Development Footprint, Record ID#53585: Aral-Kazarman Section

Международная оценка

697 562 608,76 юаня

CNY — государственный льготный кредит Эксимбанка Китая (фаза 2, ≈$112,64 млн)

Подписан 15.06.2015; 25 лет, 1,5% годовых. Оба кредита фазы 2 финансировали контракт с CRBC на $298 796 966.

Источники: AidData, China's Global Development Footprint, Record ID#46350: Aral-Kazarman Section GCL

Ключевые факты

Официальное заявление

3,89 км

км — тоннель у перевала Көк-Арт (самый длинный в стране)

Официальное заявление

6 ч

часов в пути Джалал-Абад — Балыкчы (вместо 13)

По данным СМИ

2,4–2,8 млн $

млн $ за 1 км (оценка редакции)

Источники: Kaktus.media, 16.04.2026: «Миллиарды долларов в асфальт: сколько стоят самые известные дороги Кыргызстана» (со ссылкой на Минтранс)

Хронология

Даты — как в источниках, с исходной точностью (день, месяц или год). Расхождения дат между источниками указаны в примечаниях.

11 сентября 2013 г.
Соглашение о финансировании
Международная оценка
Источники: AidData, China's Global Development Footprint, Record ID#40491: Phase 1
2 мая 2014 г.
Начало работ
Международная оценка
Источники: AidData, China's Global Development Footprint, Record ID#40491: Phase 1
10 ноября 2021 г.
Окончание фаз 1–2 (по данным кредитора)
Дата окончания по записи AidData; фактически трасса для проезда открыта с 2026 г.
Международная оценка
Источники: AidData, China's Global Development Footprint, Record ID#40491: Phase 1
1 июня 2026 г.
Открытие движения
Официальное заявление
Источники: Economist.kg, 01.06.2026: «Альтернативную дорогу Север — Юг открыли для проезда до ноября» (пресс-служба Минтранса)
2028
Плановое завершение
Официальное заявление
Источники: Economist.kg, 01.06.2026: «Альтернативную дорогу Север — Юг открыли для проезда до ноября» (пресс-служба Минтранса)

При каком президенте

Начат (соглашение или старт):: Алмазбек Атамбаев
Завершён:: не установлено

Кредит фазы 1 подписан при Атамбаеве (2013); проезд открыт при Жапарове (2026); полный ввод — план на 2028.

Отнесение к президенту — по дате события в источнике, без оценки вклада. Проекты длятся годами: подготовка, кредиты и ввод часто приходятся на разные сроки.

На карте