Кочкор—Макмал темир жол жолун ишке ашыруу $4дан $5 млрдга чейин каражатты талап кылат. Бул тууралуу КР Транспорт жана коммуникациялар министринин орун басары Бактылуу Момбеков Жогорку Кеңештин «Ала-Тоо» депутаттык тобунун жыйынында билдирди. Учурда адистер техникалык-экономикалык негизделмелерди (ТЭН) жана долбоордун өзүн иштеп чыгуу менен алектенип жатышат.
Долбоордун параметрлери жана башка инфраструктуралык иштер
Жаңы магистрал Кыргызстандын түндүгү менен түштүгүн байланыштырууга багытталган. Буга чейин президент Садыр Жапаров бул стратегиялык долбоор Кара-Кечен менен байланышты камсыз кылып, бирдиктүү темир жол тармагын түзөөрүн белгилеген.
Кочкор—Макмал бутунун курулушунан тышкары, өлкөдө башка багыттар боюнча да иштер жүрүп жатат:
- Балыкчы—Чолпон-Ата участогу 86 км узундукта: учурда ТЭН иштеп чыгууда
- Балыкчы—Кочкор темир жолу (63 км): курулуп бүткөн
- Төө-Ашуу белгилүү өтмөгүндөгү «Келечек» тоннелинин долбоору: Министрлер Кабинети мамлекеттик өнөктөштү аныктады
Жол курулушу жана айлана жолдор
Орун басар ошондой эле башка ири объекттердин бүтүрүү мөөнөттөрү жөнүндө маалымат берди. Тактап айтканда, 2025-жылы башталган Бишкектин түндүк айлана жолун курууну 2027-жылдын аягына чейин бүтүрүү пландалууда. Долбоордо эстакадалык көпүрөлөрдү кошкондо тогуз инженердик курулуш бар.
Ошондой эле жалпы узундугу 200 км болгон Суусамыр—Талас—Тараз жолунун өнүгүшү уланууда. Ар кандай участоктордогу иштер төмөнкүдөй бөлүнгөн:
- 99 км жол Ислам өнүктүрүү банкынын колдоосу менен курулуп жатат
- өтмөктөгү 36 км жолду кийинки жылы мамлекеттик бюджеттин каражаттарынын эсебинен жаңылоо пландалууда
