Кыргызстанда электромобилдерди заряддоо үчүн колдонулган порттор жана разъемдор негизинен үч түргө бөлүнөт: Кытайлык GB/T стандарты, Европада жана АКШда кеңири тараган Type 2 жана CCS2 порттору.
Айдоочулардын ыңгайлуулугу үчүн адатта унаалардын багажында зарыл кабелдер пайда болгонго чейин заряддоо адаптерлерин колдонуу сунушталат. Мисалы, Бишкектик 32 жаштагы Азаматтын тажрыйбасы боюнча, европалык моделдеги электромобилдин порттору Кыргызстанда кытайлык болгондуктан, ал өзүнө адаптер сатып алууга туура келген.
Электр тармактын жүктөлүшү жана заряддоо
Электромобилдерди заряддоо электр тармактарынын жүктөмүн күчөтөт, бул айрыкча кыш мезгилинде аймактарда электр тармактарынын титирешиши менен байланыштуу. Электр кубатын көп талап кылган аппараттар сыяктуу, электромобилдердин заряддоосу дагы тармакка жогорку жүктөмдү алып келет.
Бирок түнкүү сааттарда заряддоону уюштуруу тармактагы жүктү оңойко алууга жардам берет. Мисал катары, Бишкек шаарындагы Арча-Бешик конушунда жашаган 41 жаштагы Нурлан заряддоону түнкүү сааттарга койгондуктан электр чынжырларындагы көйгөйлөрдү азайткан.
Заряддоо тарифтери жана операторлор
Кыргызстанда эки негизги түрдүү заряддоо бар: AC (переменный ток) — жай заряддоо жана DC (постоянный ток) — тез заряддоо. 2026-жылга карата мамлекеттик тарифтер белгиленди, алар заряддоонун түрүнө жараша айырмаланат.
Айдоочулар арасында бир нече операторлор атаандашып, алардын ичинде Charge24, Evion жана Spark KG бар. Бишкек шаарында жашаган 38 жаштагы Тимурдун айтымында, ал бир нече оператордун тиркемелерин ошол эле учурда колдонуп, бааларын жана станцияларды салыштырып турат.
