Достижение целевых показателей зависит от строительства дорожных развязок, тоннелей и внедрения современных технологий управления движением. Однако вице-мэр подчеркнул, что успех инициатив осложняется постоянным ростом числа транспортных средств в городе.
Меры по улучшению дорожной ситуации
Согласно утвержденному плану, развитие инфраструктуры будет проходить через краткосрочные, среднесрочные и долгосрочные этапы. Основной упор планируется сделать на следующие изменения:
- строительство новых дорожных развязок и тоннелей
- установка «умных» светофоров
- изменение дорожной инфраструктуры
Несмотря на технические меры, Рамиз Алиев отметил, что без введения ограничений на движение автомобилей добиться значительного результата может быть сложно. В качестве возможных вариантов рассматриваются меры, подобные системе въезда по четным и нечетным дням, хотя на данный момент мэрия такие ограничения не планирует вводить.
Если все мероприятия будут выполнены, пробки сократятся примерно на 40 процентов
Транспортная нагрузка на город
Текущее количество машин в столице значительно превышает расчетные мощности инфраструктуры. По данным вице-мэра, Бишкек рассчитан на 250–300 тысяч автомобилей, в то время как реальные показатели гораздо выше.
Количество автомобилей
