Кытай — Кыргызстан — Өзбекстан (CKU) темир жолу долбоору Борбордук Азиянын экономикалык картасын олуттуу түрдө өзгөртүшү мүмкүн. Регион өлкөлөрүнүн экономикасы боюнча көз карандысыз эксперт жана аналитик Маркус Фридрих Шнайдердин пикири боюнча, жаңы магистраль Кытайдын батыш райондору менен региондун борбордук бөлүгүнүн ортосунда түз байланышты камсыз кылат.
Соода байланыштарынын жаңы географиясы
Он жылдыктар бою региондун өнүгүүсү советтик мезгилдеги транспорттук маршруттардан жана деңиз портторуна жетүү мүмкүнчүлүгүнүн чектелгендигинен көз каранды болгон. CKU курулушу калыптанган транспорттук архитектураны кайра карап чыгууга шарт түзөт. Учурдагы маршруттардын көпчүлүгү Казакстандын аймагы аркылуу өткөнүнө караганда, жаңы жол товарларды түздөн-түз Кыргызстанга жана Өзбекстанга багыттоого мүмкүндүк берет.
Бул жүктөрдү Туркменистан, Иран, Түркия жана башка рыноктор тарапка андан ары жылуууга мүмкүнчүлүк ачат. Ошентип, болжол менен 80 млн адам жашаган Борбордук Азия эл аралык соодадагы ролун трансформациялоо мезгилине кирип жатат.
Контекст
Маркус Фридрих Шнайдер — Борбордук Азия өлкөлөрүнүн экономикасына адистешкен көз карандысыз эксперт жана аналитик.
